美国汽车工人大罢工：这只美国经济黑天鹅或于今夜飞出！

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英为财情Investing.com - 美国汽车工人联合会(UAW)周三(13日)表示，如果周四晚间未能达成协议，将首次同时进行针对底特律三大汽车公司的罢工活动，罢工人数将达创纪录的约15万人。

美国汽车工人联合会总裁Shawn Fain在社交媒体的一场直播上表示：「我们准备以前所未有的方式打击这些公司。」「为了获胜，我们可能必须采取行动。」

车企：给不起

此前，底特律三大汽车公司已作出了部分让步，同意向14.6万名美国汽车工人提供了四年半的加薪幅度，幅度最高达20%，相比最初的提议大幅提升。

其中，福特汽车(NYSE:F)提议加薪 20%，通用汽车(NYSE:GM)加薪18%， Stellantis (NYSE:STLA)加薪 17.5%。

然而，相比美国汽车工人联合会的要求仍然有一段距离。该工会所要求合共加薪40%，其中包括签订新合约后立即加薪20%，并每年再加薪5%。

此外，工会还要求恢复所有工人的固定收益养老金(defined benefit pensions)、每周32小时工作制和额外生活费上调政策，以及不裁员保障(job security guarantees)并停止使用临时工。

然而，Shawn Fain表示，车企拒绝了养老金、每周32小时工作时间和其他福利要求。

美国汽车业料损失50亿美元

Anderson Economic Group预计，如果美国汽车工人联合会罢工，将导致底特律三大车企停产，并可能会给汽车制造商、供货商和工人造成超过50亿美元的损失，以及可能导致汽车供应链中断。2019年，一场为期40天的罢工就让通用汽车就损失了36亿美元。

美国消费者方面，可能面临车价上升的问题。截至8月底，美国三大车企总共有约70天的库存。 AutoForecast Solutions 的分析师表示，为期三周的罢工将导致库存减少，引发价格上升。

然而，更重要的是，鉴于车企贡献了美国国内生产总值的3%，而底特律三大汽车制造商占据了美国汽车市场总量的一半，罢工将给美国整体经济造成影响。

恐拖累美国GDP，更重要的是推升通胀

Mackinac Center的劳工政策主任Steve Delie表示，「这将具有极其重大的经济意义，这可能比以前的罢工更具破坏性。」

牛津经济研究院经济学家Michael Pearce和Nancy Vanden Houten也撰文指出，这场罢工「将给未来几个月的经济数据蒙上阴影。」

其中，他们进一步指出罢工将影响薪资数据，正如好莱坞罢工拖累了8月份的薪资增长一样，汽车工人罢工也可能会影响 10 月份的月度薪资报告。同时，罢工将导致机动车产量减少约 30%，这将拖累季度经济增长。

而对于GDP，高盛经济学家预计，罢工持续一周将对美国季度年化GDP增速产生0.05至0.10个百分点的负面影响，并成为第四季度经济增速放缓三大原因之一。

此外，由库存引发的车价上升还可能推升通胀。牛津经济研究院表示，「这将对我们的通胀预测构成上行风险，因为我们当前的通胀预测假设商品通胀进一步逐步回落。」

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